Oprava náboja K2 PowerShift DCT451 MPS6 (Ford Kuga C-MAX Mondeo / Volvo XC60 XC90 S80)

PowerShift DCT451 (MPS6) - robotická prevodovka s dvojitou mokrou spojkou, inštalovaná na Ford Kuga, C-MAX, Mondeo a Volvo XC60, XC90, S80, S40, V60.

Predtým sme hovorili o oprave spojky a tlmiča na DCT451 . Teraz sa pozrime bližšie na jeden aspekt opravy dvojitej spojky.

Ak sa tlmič zrútil a nevyhladzuje rázové zaťaženie, náboj, na ktorom fungujú spojky balíka K2, môže byť zničený, vyzerá to takto, náboj sa jednoducho odlomí pozdĺž zvaru.

Náboj K2 si nemôžete kúpiť, pretože spojka sa predáva ako samostatná jednotka, čo znamená možnosť 2 - buď spojku vymeníme za novú alebo použitú , alebo ju opravíme v Maktrans.

Teraz vám povieme, ako prebieha proces obnovy rozbočovača. Technológia je jednoduchá: náboj a náboj sú upevnené v špeciálne navrhnutom prípravku a zvarené, po čom sa prebytočný zvarový šev odstráni na sústruhu. Nuance spočíva v tom, že na vykonanie takejto práce je potrebná automatická zváracia inštalácia, ktorá vám umožní položiť šev bez „skreslenia“. Jednoducho povedané, musíme obnoviť továrenské zváranie so všetkými toleranciami, ktoré nie je prijateľné.

Pozrime sa bližšie na opravu:

Náboj umiestnime a upevníme do zváracieho prípravku

Zvárame

Získame tento šev

Upevnite ho do skľučovadla sústruhu, skontrolujte hádzanie, pomocou frézy odstráňte zvar a vytvorte lôžko pre ložisko, znova skontrolujte hádzanie

Náboj bol obnovený a spĺňa výrobné parametre

Takéto opravy znamenajú značné úspory, nie však na úkor kvality a spoľahlivosti. Naše obnovené náboje už boli testované časom a počtom najazdených kilometrov na mnohých klientskych autách, takže môžeme povedať, že obnovenie spojky DCT451 v Maktrans je spoľahlivá a nákladovo efektívna možnosť opravy.