Kryty, podnosy, kryty atď. FW6AEL, FW6AXEL, GW6AEL, GW6AXEL

Nájdenie správnych komponentov krytu nie je jednoduchá úloha, a to ani pri kúpe nového krytu podľa VIN, nieto ešte použitých dielov. Hlavným dôvodom je obrovská rozmanitosť úprav prevodovky.

Jediným overeným spôsobom, ako správne vybrať použitý kufrík, je porovnať fyzikálne parametre, označenia a pečiatky.

Označenie prípadu.

Ak je prevodovka rozobratá, označenia, ktoré pomôžu identifikovať a vybrať kryt na webovej stránke, sa nachádzajú na vnútornej strane predného krytu, ako je znázornené na fotografii.

Vo väčšine prípadov je výber predného krytu na základe označení úspešný v 99 % prípadov.

Pozrime sa na ďalšie funkcie, ktoré vám pomôžu urobiť správnu voľbu:

Musíte vizuálne porovnať kryt na fotografii s vaším krytom. Skontrolujte tvar prednej časti krytu (pri motore) a tvar zadnej časti, ktorá susedí so zadným krytom.

Šírka tela.

Pre šírku tela poznáme dve hodnoty:

• 109 mm;
• 118 mm;

Zmerajte si telo podľa obrázka.

Označenie prípadu.

Označenie sa nachádza na zadnej strane puzdra.

Existujú však prípady, keď sú označenia nečitateľné alebo poškodené (v dôsledku nehody). V takýchto prípadoch sa používajú sekundárne znaky, ako napríklad:

Vizuálne porovnajte fotografiu krytu na webovej stránke s vaším krytom. Tvar prednej časti krytu priliehajúcej k puzdru zvona a tvar (obrázok) krytu na strane, kde je nainštalovaný zásobník, by mali byť identické.

Centrálne ložiská puzdra.

Zvláštnu pozornosť treba venovať ložiskám. V závislosti od modifikácie sa používajú dve veľkosti (vonkajší krúžok) dvojradových guľkových ložísk:

• 96 mm;

99 mm;

Slabým bodom tejto prevodovky je dvojradové guľôčkové ložisko. Pri 150 000 km alebo viac sa v prevodovke objavuje hluk, ktorý sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou. To naznačuje poruchu ložiska.
Včasná diagnostika a výmena ložiska pomôže predísť poškodeniu iných komponentov prevodovky.

Prevodovky FW6A-EL a GW6A-EL používajú diferenciály s rôznymi konfiguráciami inštalácie ložísk.

ŠTART-STOP

Na zadnom kryte je nainštalované elektrické olejové čerpadlo pre systém ŠTART-STOP.

Prítomnosť charakteristického odliatku na vonkajšom povrchu veka však nie je vždy znakom použitia systému START-STOP, niekedy ide o falošné kanály.

Nezabudnite skontrolovať kanály na vnútornej strane veka; mali by byť nepretržité.

Výška spojkového koša 2-6 / R-3-5 Brzda.

V závislosti od úpravy prevodovky môže mať brzdový kôš 2-6 / R-3-5 rôzne výšky, čo je spôsobené rôznym počtom trecích kotúčov v brzdovom balíku 2-6.

49 mm / 5 trecích kotúčov 2-6 Brzda;
44 mm / 4 trecie kotúče 2-6 Brzda;