Oprava náboja Drive Transfer Gear centrálneho strmeňa TOYOTA UA80 / UB80

Centrálny strmeň je jedným z hlavných prvkov prevodovky, ktorý zabezpečuje prenos krútiaceho momentu na kolesá automobilu. Nosné ložiská prevodovky sú vystavené silnému axiálnemu zaťaženiu.
K zvýšenému axiálnemu zaťaženiu prispieva aj ozubený veniec zadnej planétovej prevodovky namontovaný na prevodovke Drive Transfer Gear. Tento dizajn posúva stred podpery a zvyšuje silu páky na ložiská čapu a ložiská na hliníkovom puzdre náboja. Takéto faktory vyvolávajú zvýšené axiálne zaťaženie náboja a vytváranie vibrácií. Tieto vibrácie nie sú pre vodiča viditeľné. Ale pri vysokom počte najazdených kilometrov od 150 000 / km majú takéto vibrácie deštruktívny účinok na náboj, čo vedie za určitých podmienok k rotácii vnútorného krúžku guľôčkového ložiska, ktoré je namontované na náboji a tvorí spoločné hliníkové telo. centrálneho strmeňa, známeho aj ako 2. brzdový bubon.
Po otočení oceľový krúžok pokračuje v pílení hliníkového náboja, čím sa vytvorí medzera medzi nábojom a krúžkom ložiska, vibrácie sa zväčšia a stanú sa viditeľnými pre vodiča vozidla pri štarte z
miesta a naberanie rýchlosti. Hluk vychádza aj z koncových prevodov, je to spôsobené vôľou v ložiskách Drive Transfer Gear na náboji.

Riešenie problému:

1. Výmena náboja za nový.

Táto možnosť je najdrahšia. Nový náboj sa predáva kompletne s Drive Transfer Gear a zadným planétovým vencom a priemerná cena sa pohybuje od 700 do 1 200 USD.

2. Oprava.
Obnova sedla guľôčkového ložiska náboja stojí iba 88 dolárov.

Proces opravy:

Demontujeme ložiská a ozubené kolesá.