Oprava elektromagnetov A750 A760 A761 A960 AB60 (Lexus GS470 LX470 GS300 / Toyota Land Cruiser Tundra 4-Runner / Suzuki Grand Vitara / Hyundai Genesis)

A750E/F (označené F znamená pohon všetkých štyroch kolies) - populárna 5-stupňová automatická prevodovka vyrábaná spoločnosťou Toyota, od roku 2002 sa začala montovať na zadné a všetky kolesá Lexus GS470 / LX470 a Toyota HILUX / Land Cruiser / 4 Runner s motormi od 2,5 do 4,7 litra. Nebola náhoda, že box bol v dobe jeho vzniku hromadne inštalovaný na drahé Lexusy, išlo o vyspelú a spoľahlivú 5-stupňovú automatickú prevodovku, ktorá bez problémov najazdila 150 - 200 tisíc km. najazdených kilometrov bez potreby opráv.

O niečo neskôr, v roku 2005, sa objavili prevodovky A760E/H a A761E/H . Ide už o 6-stupňové agregáty, ktoré sú však navrhnuté na základe A750 a sú konštrukčne veľmi podobné. Séria A760 sa stala veľmi populárnou a okrem Toyoty/Lexusu a iných výrobcov začali inštalovať tieto boxy, A760 nájdete na Hyundai Genesis , Jeep Liberty a dokonca aj Renault Master .

Ďalším kolom vývoja 6 mínometov Toyoty sú A960E a AB60E. A960E je odľahčená verzia A760E a je navrhnutá pre prácu v tandeme s 2,5-3 litrovými motormi, limit krútiaceho momentu je 300 Nm. Inštalované na Lexus IS250, IS300, GS300 a Toyota Mark X. AB60E je posilnená verzia boxu, možno ho nájsť na Lexus LX570 a Toyota Tundra, Sequoia a Land Cruiser s výkonnými motormi V8 5,7L

Všetky tieto prevodovky majú veľa spoločných vlastností, pretože sú navrhnuté na rovnakej báze pomocou modulárneho princípu a mnohé časti, ako napríklad solenoidy, sú rovnaké a zameniteľné, takže oprava solenoidov, ktorú si ukážeme v tomto článku, je relevantná pre všetky boxy v tejto sérii.

Máme jednotku A960E v oprave, na jej príklade ukážeme obnovu solenoidov. A960E má 9 solenoidov, 4 komplexné solenoidy PWM a 5 ON/OFF. Tie nás spravidla veľmi nezaujímajú, možno ich jednoducho skontrolovať na odolnosť a umyť. Pozrime sa bližšie na lineárne solenoidy:

1. Solenoidy SL1 a SL2, zameniteľné
2. Solenoid SLT (reguluje hlavný tlak)
3. Solenoid SLU (zodpovedný za zablokovanie meniča krútiaceho momentu)

Chybné solenoidy môžu byť určené nasledujúcimi príznakmi:

• Solenoidový piest je zaseknutý v otvorenej polohe - tlak oleja je vyšší ako normálne a pri radení môže dochádzať k otrasom a otrasom. Ak sa závada neodstráni, nárazové zaťaženie môže viesť k poškodeniu mechanickej časti automatickej prevodovky.
• Piest elektromagnetu sa zasekne v zatvorenej polohe - do spojkového bloku sa nedostane dostatok oleja a pri radení dochádza k preklzávaniu. Pošmyknutie vedie k prehriatiu, čo môže spôsobiť vyhorenie trecích kotúčov.
• Vývoj v kanáloch hydraulickej dosky môže spôsobiť niektorý z vyššie opísaných symptómov, napríklad opotrebenie blokovacieho piestu meniča krútiaceho momentu povedie k zablokovaniu motora s plynovou turbínou buď nárazom, alebo naopak nie úplne. , v tomto prípade je potrebné opraviť teleso ventilu s inštaláciou opravných ventilov.

Rozloženie solenoidu A960E

Testovanie v stánku

Začnime solenoidom SL1, ktorý zabezpečuje radenie prevodových stupňov zo 4 na 5. Nižšie je tabuľka, z ktorej môžete určiť, ktorý solenoid je za čo zodpovedný.

Na testovanie elektromagnetov používame špeciálny stojan - umožňuje testovať solenoidy na výkon v rôznych teplotných podmienkach. To je veľmi dôležité v prípade solenoidov Toyota PWM – takmer všetky vykazujú dobré výsledky za studena, ale za tepla začínajú problémy.

Skúšobná stolica pre hydraulické jednotky

Nainštalujte solenoid a spustite testovací program

Pozeráme sa na graf, takéto kroky naznačujú, že piest a jadro sú zaseknuté, príčinou je zvyčajne kontaminácia oleja

Demontáž

Na demontáž elektromagnetu používame nástroj vlastnej výroby:

• Nástroj na opravu elektromagnetu malej cievky U140E U150E U250E U660E A760E A750E A960E AB60E 5EAT

Video návod na používanie nástroja

Otvorenie solenoidu

Okamžite zarovnajte kryt solenoidu pomocou lisu a tŕňov, ktoré sú súčasťou súpravy náradia.

Opláchnite

Zbierame

Zatvorenie krytu solenoidu

Opakované testovanie na stojane

Prevádzka obnovená, perfektný harmonogram.

Teraz solenoid SLT. Pozrime sa na graf.

Verdikt je jasný: treba to opraviť. Solenoidy SLU/SLT A960E sú opraviteľné, oprava bude pozostávať z demontáže, vyčistenia elektromagnetu od nečistôt a výmeny vodiacich puzdier.

Nainštalujte solenoid do držiaka a otvorte ho

V prvom rade nás zaujíma jadro elektromagnetu, do ktorého sú zalisované 2 vodiace puzdrá. Vnútorný povlak puzdier je polytetrafluóretylén, ktorý sa časom opotrebuje a piest sa začne počas prevádzky klinovať.

Odstránime priechodky a namontujeme nové

Solenoid sa umyje, zmontuje a uzavrie na lise

Teraz vysvetlíme, prečo je výmena puzdier nemožná doma - v nose solenoidu je nastavovacia skrutka, nestačí ju jednoducho dotiahnuť. Pomocou stola a nastavovania skrutky sa každý solenoid nastavuje, kým sa jeho charakteristiky nezhodujú s novým elektromagnetom.

Oprava jedného solenoidu stojí 40 USD a na opravené komponenty alebo zostavy poskytujeme 1-ročnú záruku bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov.

Nástroje a spotrebný materiál používaný na opravu elektromagnetov A750 A760 A761 A960 AB60:

• Nástroj na opravu elektromagnetu malej cievky U140E U150E U250E U660E A760E A750E A960E AB60E 5EAT
• Puzdro na opravu solenoidov automatickej prevodovky Aisin Warner

Naše údaje o odoslaní dielov na opravu:

Príjemca: Rabizo Dmitry; tel. +38 050 5272236

• Nová Pošta - Kyjev, pobočka č. 46
• Gunsel - Kyjev-1, st. Terekhina 8
• Adresa doručenia - Kyjev, diaľnica Zheleznodorozhnoe 47