€0,00
Pokladňa
€3 780,00
Hlavné špecifikácie
Stav (použitý, nový):
Zrekonštruované
Označovanie:
20GM11, 20GM13, 20GM17, 20GM22, 20GM23, 20GM26, 20GM28, 20GM37, 20GM39
Vybavenie:
Kompletný s meničom krútiaceho momentu
Značka auta:
PEUGEOT
Číslo dielu (čísla):
1636385780, 1643637480, 9827156780, 1636385980, 9823499580, 9830763780
Záruka:
12 mesiacov
Dostupné možnosti
Nákup výmenou za vašu pokazenú automatickú prevodovku
| Zloženie: | Dostupnosť: | Množstvo: |
| Poľsko | 5 pcs. |
  |
Dôležité: Ak nevymažete staré adaptívne tabuľky, prevodovka sa pokúsi použiť parametre opotrebenia starej jednotky na novú. To vedie k tvrdému radeniu, preklzom alebo vnútornému poškodeniu.
Postup resetovania cez FORScan
Na vykonanie resetu použite notebook a adaptér ELM327:
- Otvorte FORScan a pripojte sa k vozidlu.
- Prejdite na kartu Service Functions (ikona kľúča).
- Vyberte TCM: Reset Adaptive Learning.
- Kliknite na tlačidlo Play a postupujte podľa pokynov.
Potrebujete namontovať repasovanú prevodovku? Postaráme sa o to!
Pri kúpe repasovanej automatickej prevodovky u nás nemusíte hľadať servis na jej montáž. Ponúkame kompletnú výmenu prevodovky v našich špecializovaných servisoch v Bratislave a Varšave.
Nemôžete dopraviť vozidlo? Žiadny problém!
Máme vlastnú odťahovú službu, ktorá vaše auto bezpečne prepraví k nám. Cena je úplne transparentná: len 1€ za kilometer.
- Odborná montáž: Inštaláciu vykonávajú skúsení špecialisti.
- Bezstarostný transport: Vozidlo vyzdvihneme priamo u vás – bez potreby externých služieb.
- Strategické lokality: Servisy v Bratislave a Varšave.
- Transparentná cena: Iba 1€/km bez skrytých poplatkov.
- Nákup: Zaplatíte za prevodovku a vratnú zálohu za starý diel.
- Doručenie: Repasovanú prevodovku vám odošleme priamo.
- Výmena: Váš mechanik nainštaluje novú prevodovku a zabalí starú.
- Vrátenie: Starú prevodovku odošlite späť alebo zabezpečíme jej vyzdvihnutie.
- Vrátenie zálohy: Skontrolujeme obal a zálohu vám okamžite vrátime.
- Prehľad produktov
- Shipping & Payment
- Otázky - odpovede (1)
Modernizácia Aisin Warner AWF8G45: Eliminácia opotrebenia K1/C1 a porúch bubna C3/C4
Aisin Warner AWF8G45 (tiež označovaná ako GA8G45AW pre BMW a широко používaná vo vozidlách Volvo a Stellantis) je moderná 8-stupňová priečna prevodovka. S narastajúcim počtom najazdených kilometrov sa však pravidelne objavujú dve hlavné konštrukčné slabiny: predčasné opotrebenie bubna spojky K1/C1 pri jazde konštantnou rýchlosťou (6., 7. a 8. stupeň) a mechanické poškodenie hliníkového bubna C3/C4.
  |
  |
  |
Odstránenie týchto príčin — namiesto jednoduchej výmeny opotrebovaných lamiel za OEM diely — je kľúčové pre zabránenie opakovaných opráv. Nižšie je uvedený komplexný návod na modernizáciu 8G45 pomocou komponentov Toyota/Lexus UA80E a výmeny bubna C3/C4 za oceľový.
Fáza 1: Riešenie opotrebenia spojky K1/C1 pomocou komponentov UA80E
Najčastejšou poruchou európskej verzie AWF8G45 je spálenie spojkového paketu C1 (Forward). K tomu dochádza v dôsledku straty hydraulického tlaku pri jazde vo vyšších prevodových stupňoch.
Príčina
V štandardnej verzii je bubon C1 podopretý iba v dvoch bodoch: ihlovým ložiskom a klzným ložiskom. Pri dlhodobom zaťažení dochádza k mikroskopickým deformáciám, ktoré spôsobujú pokles tlaku. To vedie k prešmykovaniu spojky a jej poškodeniu.
Riešenie UA80E
Toyota tento problém vyriešila v modeli UA80E/F prepracovaním podpernej konštrukcie. Používajú sa bronzové puzdrá a optimalizované mazacie kanály, ktoré zabezpečujú stabilný tlak.
Na trvalé odstránenie problému je možné použiť bubny K1/K2 a vstupný hriadeľ z UA80E/F.
Kroky úpravy:
- Úprava vstupného hriadeľa: Vstupný hriadeľ UA80E si vyžaduje menšie úpravy pre kompatibilitu. Je potrebné odstrániť plastový krúžok, upraviť lock-up meniča a odstrániť jeden z plastových krúžkov.
- Inštalácia bubnov: Namontujte bubny C1 a C2 z UA80E. Bronzové puzdrá eliminujú pokles tlaku v rozsahu 6.–8. stupňa.
- Tesnenie: Použite delené O-krúžky kompatibilné s UA80E (zvyčajne sada 14 ks).
Fáza 2: Výmena bubna C3/C4 za oceľový
Druhou hlavnou slabinou je pôvodný bubon C3/C4.
Príčina
Hliníkový bubon sa používa na zníženie hmotnosti, no jeho drážkovanie nie je dostatočne odolné. Oceľové lamely spôsobujú jeho opotrebenie, čo vedie k problémom s radením a stratám tlaku.
Riešenie
Použitie oceľového bubna eliminuje opotrebenie a zvyšuje pevnosť.
Montážne odporúčania:
- Kontrola vôlí: Presne nastavte vôľu spojkového paketu (C4: 4×1,50 mm + 4×1,80 mm; C3: 3×1,45 mm + 2×2,00 mm).
- Krúžky náboja: Vždy použite nové plastové podložky (Ø 74,05 / 63,05 mm, hrúbka 3 mm).
Označenia prevodovky (zameniteľné):
- 20GM11;
- 20GM13;
- 20GM17;
- 20GM22;
- 20GM23;
- 20GM26;
- 20GM28;
- 20GM37;
- 20GM39
Čísla dielov OEM:
- 1636385780;
- 1643637480;
- 9827156780;
- 1636385980;
- 9823499580;
- 9830763780;
MAKTRANS