Hydraulické ovládanie na pravej strane ZF 8HP45 8HP55 8HP70 (Audi BMW)

ZF 8HP - seria automatycznych 8-biegowych skrzyń biegów wyprodukowanych przez ZF, po raz pierwszy wprowadzona w 2008 roku, a już od roku 2009 te skrzynki zostały aktywnie instalowane w prawie cawałędęw w prawie cawałed BMW autwępło w wprowadzona edniego napedu i napędu na wszystkie koła Audi A7, A8 a Q5 .

Oprócz wspomnianych BMW i Audi, takie skrzynki na naszym rynku można znaleźć w Jaguar, Land Rover, Range Rover. Chrysler nainstaluje nieco zmodernizowany analog ZF 8HP w swoich pojazdach pod oznaczeniem 845RE.

Nazwa transmisji jest odszyfrowywana w następujący sposób (na przykład ZF 8HP70):

8 - liczba biegow
H - hydraulický
P - planetárna
70 - dopuszczalny wejściowy moment obrotowy (700 Nm)

Ogólnie rzecz biorąc, inżynierom udało się (w porównaniu ze swoimi poprzednikami, 6-biegową automatyczną skrzynią biegów z ZF) nie tylko zachować wymiary fizyczne, ale nawet zmniyejszyć masę urdząejszyć W 2009 roku ZF 8HP była być może najnowocześniejszą automatycznąynią biegów - systemem Start-Stop, który umożliwia rozpoczęcie jazdy przez 350 ms po ponownym uruchomieniu silnika spalinowego, razpracach skrz w wow temperacyjn ć sekwencyjnej i niesekwencyjnej zmiany biegów.

Dziś porozmawiamy o naprawie sterownika hydraulicznego 8-biegowych przekładni ZF. Zacznijmy od testowania. Mamy nowę stanowisko badawcze, które pozwala całkowicie symulować działanie sterownika hydrauliocznego, tak jakby był on zainstalowany w automatycznej biegów, a specjalista od napr. Táto metóda testowa pozwala na najbardziej szczegółową diagnostykę, w przeciwieństwie do prostej kontroli testera próżniowego, ponieważ niektóre problemy (zakleszczenie tłoków lub nieprawidłowe działanie orów) występu.
Sterownik hydrauliczny, który otrzymaliśmy od klienta, ma nastepujące objawy:

• Uderzenia podczas włączania Drive
• Uderzenia podczas przełączania z pierwszego na drugi iz drugiego na pierwszy bieg
• Twarda blokada sprzęgła hydrokinetycznego

Sprawdzanie na stoisku badawczym


Nasze nowe stanowisko do diagnostyki sterownika hydraulicznego

Instalujemy odpowiedni adapter a mocujemy sterownik hydrauliczny

Wskazujemy model sterownika hydraulicznego i testy, którymi jesteśmy zainteresowani, w tym przypadku zostaną przeprowadzone pełne testy

Prečo nie ?

Zawór, który kontroluje główne ciśnienie i jeho wzmacniacz, jest słabym punktem wszystkich skrzynek ZF, od 4. do 9. biegowych. Kiedy rozmawialiśmy z klienta o problemach z sterownika hydraulicznego - już z opisu słownego jasno wynikało, że należy to zrobić, praktycznie każdysterownik hydrauliczny o przebiegu 90-120 tysięcy ma poważnie zużyty towzniego na Pujących symptómov:

• Diagnostyka ukazuje błędy wysokiego ciśnienia
• Drive włącza się z uderzeniem
• Jeśli wzmacniacz jest w porządku, ale sam zawór jest zużyty, napęd przeciwnie włączy się zbyt „wolno” i powoli.

Istnieją takie opcje naprawy:

• Zawór naprawczy regulátor ciśnienia (ponadwymiarowy zawór regulator ciśnienia) ZF 8HP45 8HP55 8HP70 - zawór naprawczy ze wzmacniaczem, instalacja wymaga rozwiertaka
• Wzmacniacz zaworu regulatora ciśnienia (w originalnym rozmiarze | gen 1) (tuleja zaworu regulatora ciśnienia) ZF 8HP45 8HP55 8HP70 to wzmacniacz oryginalnego rozmiaru dla ZF 8HP pierwszej generacji, w is is a is problem , wymieniając wzmacniacz.
• Wzmacniacz zaworu regulatora ciśnienia (w originalnym rozmiarze | gen 2) (tuleja zaworu regulatora ciśnienia) ZF 8HP45 8HP55 8HP70 to wzmacniacz oryginalnej wielkości ZF 8HP drugiej generacji, jeżeszć w generacji, isząść w wzw mieniając wzmacniacz.

Również sterowniki hydrauliczne 8HP mają problemy zo zaślepkami, jeśli próżnia spadnie do 16 cali rtęci i niższych, czekają na nas straty ciśnienia, co początkowo prowadzi do szarpnięć lub odwrotnie, przełnych koźy na potom ZAWSZE sprawdzamy je i, jeśli to konieczne, wymienamy je nowymi:

• Zaslepka sterownika hydrauliczndego (s oryginalnym rozmrazom D 13 mm) ZF 6HP19 6HP21 6HP26 6HP28 6HP32 6HP34 8HP45 8HP55 8HP70
•     Hydraulická prevodovka riadenia (s originálnym rozpätím) ZF 8HP45 8HP55 8HP70

Wyniki testu na poniższych wykresach. Wstępny werdykt- naprawimy zawory ciśnienia głównego i ciśnienia TC, ten ostatni wykazał bardzo słabe wyniki podczas testu.

Poczatek naprawy - demontaż

Demontujemy i jednocześnie sprawdzamy płytę separacyjną i akumulatory pod kątem obecności zużycia a uszkodzeń. Ciekawym faktom je to, že w 6HP wymiana akumulatorów isst prawie zasadniczą cechą naprawy sterownoika hydraulicznego, ale w 8HP są one w dobrym stanie w 95% Przypadków.

Demontáž elektrozaworow

Elektrozawory (zawory elektromagnetyczne)

. O elektrozaworach - w bloku jest ich 9; technologia naprawy obecnie nie istnieje. Jeśli występuje z nimi problem - możemy wymienić je na nowe lub spłucz. Można spłukać na 2 sposoby:

• Płukanie ultradźwiękowe
• Prosím kontaktujte ma olej.

Elektrozawory 8HP są wyjątkowo wrażliwe na czystość i temperaturę oleju, dlatego zalecamy częstszą ich wymianę. Interesujący jest fact, że precyzyjne dostrojenie elektrozaworów a mechanizmov samodostosowania skrzynki działają tak, że nawet brudny olej może negatywnie wpływać na działanie elektrozaworów a powodować uderzenia lubas przełczania podcz

Próba próżniowa, kontrola wzrokowa sterownika hydrauliczndego

Sprawdzamy zawór TC Tlak. Bardzo niskie podciśnienie, tylko wymiana zaworu na nadwymiarowy pomoże.

Sprawdzamy strefę próżni wzmacniacza głównego ciśnienia. Wystarczy wymienić booster, sam zawór jest w idealnym stanie. .

Roztacznie otworów, montaż nadwymiarowych tłoków, oraz powtórna próba próżniowa

​​Do naprawy używamy rozwiertaków a zaworów własnej produkcji, sortiment ZF 8HP można obejrzeć pod poniższymi odkazy:

• ​Nadwymiarowe zawory ZF 8HP45 8HP55 8HP70
• Rozwiertaki ZF 8HP45 8HP55 8HP70

Mocujemy płytę na wiertarce a poszerzamy otwór zaworu TC tlak

Kontrola końcowa na stoisku

Testujemy Ponownie zwróć uwagę na wzmacniacz zaworu ciśnienia głównego, ponieważ nie przepuszcza on oleja.

Harmonogrammy testów po narawie.

Naprawa się zakończyła, korpus zaworu działa idealnie, można go spakować i wysłać do klienta. Mówimy o cenách. Nie mamy stałej ceny naprawy, jest ona obliczana na podstawie liczby wymienionych części w następujący sposób:

Zazwyczaj naprawa sterownika hydraulicznego 8HP kosztuje w zakresie 220-250 $, ale możliwe są opcje - im większy przebieg, tym większe prawdopodobieństwo, że będziesz musiał wymienić nie jeden, ale 3-4 poidy będ.lub sole

Również w sprzedaży są już regenerowane sterowniki hydraulicznei:

Sterownik hydrauliczny ZF 8HP z elektrozaworami (1 gen / elektronicny parking/ plyta separacyjnaA048) – regenerowany


Jeśli potrzebujecie części zamiennych, możecie je kupić za pomocą poniższych linków:

• ZF 8HP45
• ZF 8HP55A ZF 8HP65A
• ZF 8HP70