Oprava elektromagnetov spojky 02E 0B5 0BH 0BT (Audi Volkswagen Škoda Seat)

Teraz si ukážeme, ako sa opravujú elektromagnety mechatroniky 6 a 7-stupňových DSG. Koncern VAG sa rozhodol zjednotiť niektoré prvky riadiacich jednotiek svojich prevodoviek DSG a v dôsledku toho dostávame množstvo náhradných dielov, ktoré sú kompatibilné s rôznymi prevodovkami, najmä solenoidy ovládajúce spojku sú vhodné pre nasledujúce boxy:

• 02E (DQ250) - 6-stupňová automatická prevodovka s dvojitou mokrou spojkou pre pohon predných kolies, nájdete takmer v celej modelovej rade VAG - Audi A3, Q3, TT / Seat Leon, Toledo / ŠKODA Octavia, Superb / Volkswagen Caddy , Beetle, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Shara, Touran.
• 0B5 (DL501) - 7-stupňová automatická prevodovka s dvojitou mokrou spojkou pre pohon zadných aj všetkých kolies. Objavil sa v roku 2008 na Audi Q5 a je logickým vývojom boxov 02E a 0AM. Okrem Q5 bol namontovaný na Audi A4, A5, A6 a A7. Prevodovka je navrhnutá tak, aby prenášala vysoký krútiaci moment (až 550 Nm pri 9000 ot./min), a je dostupná s motormi s objemom 2 litre a viac.
• 0BT / 0BH (DQ500) - 7-stupňová automatická prevodovka s dvojitou mokrou spojkou pre pohon predných kolies. Inštalované v rôznych modifikáciách na Volkswagen Golf, Tiguan, Transporter a Audi A3, Q3, RS3, TTRS.

Prejdeme k oprave solenoidu, začíname ako vždy testom na lavičke.

Takto vyzerá stojan na testovanie funkčnosti solenoidov. Umožňuje testovanie v rôznych teplotných podmienkach a umožňuje výber rôznych profilov. Napriek skutočnosti, že solenoidy sú rovnaké a zameniteľné, skrinky fungujú odlišne a solenoid v 02E bude fungovať pri nižšom tlaku oleja v porovnaní s 0B5, takže sa vykonáva komplexné testovanie

Solenoid nainštalujeme do stojana a otestujeme. Kroky na grafe naznačujú nesprávnu činnosť piestu.

Pomocou mierne modernizovaného kľúča demontujeme solenoid

Pozrime sa bližšie na vnútorné časti. V prvom rade nás zaujíma stav vodiacich puzdier v takýchto solenoidoch sú 2, na oboch stranách cievky. Vŕtanie po vnútornom priemere vedie k zasekávaniu, čo sme videli na grafe pri testovaní. Puzdrá vymeníme za nové.

Opatrne vyrazte puzdrá pomocou tŕňa určeného na tento účel.

Ďalej nainštalujeme nové puzdrá. Puzdrá sú delené, konečný priemer naberajú až po montáži, vnútorný náter je polytetrafluóretylén. Zatlačte pomocou ručného lisu.

Na fotografii nižšie môžete vidieť, že nová priechodka je už nainštalovaná. Prejdime k montáži.

Potom sa vnútorné časti solenoidu očistia od nečistôt. Počas montáže majster kontroluje, ako piest funguje na puzdrách, niekedy je potrebné rýchlo prejsť po vnútornom povrchu puzdra jemnozrnným brúsnym papierom. Na zatváranie používame skľučovadlo sústruhu s čeľusťami vhodnými na túto úlohu.

Po montáži skontrolujeme solenoid na stojane. Ak ste s výsledkom spokojní, môžete ho dať klientovi alebo nainštalovať na auto.

Oprava solenoidov 02E 0B5 0BT 0BH stojí len 40 dolárov za kus, čo je oveľa lacnejšie ako kúpa nového solenoidu a na vykonanú prácu poskytujeme záruku.

Naše podrobnosti o odoslaní solenoidov na opravu:

Príjemca: Rabizo Dmitry; tel. +38 050 5272236

• Nová Pošta - Kyjev, pobočka č. 46
• Adresa doručenia - Kyjev, diaľnica Zheleznodorozhnoe 47