Solenoid K1 automatická prevodovka AW TF-60SN 09G 09K 09M 03-up (žltý konektor)

Solenoid N92 (Solenoid č. 5)
Solenoid N92 je normálne uzavretý solenoid s moduláciou šírky impulzov (PWM), ktorý ovláda spojku K1. Ak sa solenoid pokazí, vyskytnú sa chyby s kódom P0798 , P2723 , P2724 , P2725 . Ak tento solenoid zlyhá v polohe OFF (normálne zatvorený), pri preradení z 1 na 4 prevodové stupne môže dôjsť k šoku.

Solenoid K1 je lineárny solenoid a je zodpovedný za 1., 2., 3. a 4. prevodový stupeň a reguluje tlak oleja a zabezpečuje plynulé plnenie a vypúšťanie oleja v balení K1. Klepanie pri zapínaní D a pri preraďovaní z 5. na 4. prevodový stupeň sú príznakmi zaseknutého solenoidu. Klepanie sa zvyčajne vyskytuje po zahriatí oleja automatickej prevodovky. K vyhoreniu alebo opotrebovaniu obalu K1 dochádza z mnohých dôvodov. Jedným z nich je solenoid K1 AW TF-60SN. Firma Maktrans v Kyjeve vykonáva na stojanoch opravy telesa ventilu a solenoidu automatickej prevodovky 09G.

Škoda Octavia (L4 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L), Fabia (L4 1.4L 1.6L), Roomster (L4 1.6L), Superb (L4 1.8L, 2.0L, V6 3.2L)

Volkswagen Bora (L4 1.6L 2.0L), Golf (L4 1.6L 2.0L 2.5L), Jetta (1.9L, 2.0L, 2.5L), Passat (2.0L), Polo (L4 1.4L 1.6L), Touran ( 1.6L, 1.9L, 2.0L), T5 Transporter, Multivan, Passat CC (2.0L TC, 3.6L), Passat (3.6L), Tiguan (L4 2.0L)

Seat Altea, Leon (1,6 l, 1,9 l, 2,0 l), Toledo (1,6 l, 1,9 l, 2,0 l)

Audi A3 (L4 1,6 l 2,0 l), A4, TT (1,8 l)