Oprava telesa telesa variátora 722.8 Mercedes CVT triedy A triedy B

Bežným problémom variátora Mercedes 722.8 je výskyt praskliny v tele ventilu. Prasklina sa objavuje vždy na tom istom mieste a to možno považovať za chybný návrh inžinierov v tomto mieste je hliník príliš tenký a agresívne používanie boxu (najmä v zime bez predohrevu) vedie k zničeniu telesa ventilu; telo.

Výsledkom je strata tlaku a nasledujúce chyby v počítačovej diagnostike:

• 0868 Skutočný hydraulický tlak v plynule meniteľnej prevodovke (CVT) je príliš nízky
• 2723 V CVT sa vyskytlo neprípustné otvorenie hydraulickej brzdy „Spätný chod“ (táto chyba nemusí vždy znamenať prasklinu, stojí za to skontrolovať solenoidy a piesty)
• 2732 V prevodovke CVT sa vyskytlo neprípustné otvorenie hydraulickej spojky „dopredného prevodu“ (táto chyba nemusí vždy znamenať trhlinu, stojí za to skontrolovať solenoidy a plunžery)

Zdá sa, že trhlinu je možné jednoducho zvárať, ale použitie zvárania argónovým oblúkom (TIG) problém nevyrieši, špecifická zliatina telesa ventilu a hrúbka stien neumožňujú kvalitnú a spoľahlivú obnovu tesnosť dosky.

Riešením je laserové zváranie, technológia už bola testovaná na viac ako desiatke blokov a osvedčila sa na fotke nižšie, ako vyzerá typická trhlina a ako vyzerá šev z laserového zváracieho stroja .

Aj v 722.8 často zlyháva riadiaca doska elektronickej prevodovky, opravujeme ju aj my, nájdete ju na odkaze nižšie:

• Oprava elektronickej riadiacej dosky pre variátor 722.8 Mercedes A-class B-class

Video verzia