Hydraulická jednotka automatickej prevodovky AW TR-60SN 09D 03-up (HXG)

09D325039C

Jednou z vlastností tejto prevodovky je plne automatická riadiaca jednotka, ktorá zaisťuje maximálnu rýchlosť radenia a optimalizuje činnosť prevodovky tak, aby vyhovovala štýlu jazdy majiteľa vozidla. Zároveň treba povedať, že nastavenie tejto prevodovky neumožňovalo športový a agresívny štýl jazdy. Pri plynulej akcelerácii box zaručoval čo najpresnejšie radenie prevodových stupňov, čo zaisťovalo možnosť optimálnej implementácie dynamického výkonu výkonných motorov. Opotrebenie a kontaminácia solenoidov a ventilov hydraulických dosiek viedli k abnormálnej činnosti systému. Niekoľko rokov po ich uvoľnení boli hydraulické jednotky aktívne modifikované a preprogramované, čím sa napravilo ochorenie typické pre tieto roky: rýchle opotrebovanie kanálov, úniky oleja a v dôsledku toho pokles tlaku v systéme. Pre nedostatok ktorých už trpeli priechodky a samotný hardvér. Hlavne hydraulické jednotky vyrobené v rokoch 2003 až 2006. po vyčerpaní jeho malého (cca 160-200 tkm) zdroja sa jednoducho vymení. Teleso ventilu 09D pre všetky autá bolo koncom roka 2005 zásadne upravené. Na opravu telesa ventilu TR-60SN sa používa 6 lineárnych solenoidových regulátorov (1 čierny -TCC a 5 zelených - EPC, K1, K2, K3, B1) a 2 solenoidy radenia (ktoré sa svojimi problémami málo zaoberajú). Odborníci pripisujú problémy s tlakom oleja a spaľovaním balíkov činnosti lineárnych solenoidových regulátorov a opotrebovaniu kanálov telesa ventilu. Vzhľadom na to, že solenoidy neboli dodávané samostatne, je potrebné vymeniť celé opotrebované teleso ventilu so solenoidmi. Niektorí ľudia vymenia solenoidy, keď sa tým problém vyrieši. V súčasnosti sa pre 09D a 09G objavili neoriginálne solenoidy, ktorých výmena často rieši problémy s telesom ventilov.

Audi Q7 (4,2 l)

Volkswagen Touareg (3,2 l, 3,6 l, 4,2 l, 5,0 l, 3,0 l TDI)

Porsche Cayenne (3,0 l, 3,2 l, 3,6 l, 4,5 l)

Štítky: 09D325039C