Diferenciálny hlavný pár (64 * 15) automatická prevodovka 01M 89-up

Výkon sa prenáša z planétového súkolesia na hnacie hriadele cez medziprevod a diferenciál. Dizajn diferenciálu sa nelíši od toho, ktorý sa používa u iných automatických prevodoviek s pohonom a hnaným čelným ozubeným kolesom. Hnacie hriadele sú pripevnené k prírubám, prírubové hriadele sú umiestnené v diferenciáli. Diferenciál 01M má samostatnú olejovú vaňu. Od systému mazania planétového súkolesia je izolovaný krytom ložiska hnacieho kolesa s tesnením. Typ oleja používaný na mazanie diferenciálu sa líši od oleja používaného v planétovej prevodovke. Diferenciál nie je mazaný bežným mazacím systémom. Hladina oleja v hlavnom a planétovom kolese sa kontroluje oddelene pomocou tyče rýchlomera. Otvor pohonu rýchlomera sa používa ako ovládací otvor. Hlavné ozubené koleso (začínajúc od ozubeného kolesa vstupného hriadeľa) musí byť nastavené po demontáži, montáži a výmene dielov.

Audi A3.

Volkswagen Bora, Golf 4, Golf 5, Passat B4, Passat B5.

Škoda Octavia.