Kôš spojky C-DF (pre trecie kotúče 5-6-4) FORD 10R80 — vylepšený (takže zvarenou objímkou)

Kôš spojky CDF (Clutch DEF) je kľúčovým komponentom v moderných 10-stupňových prevodovkách 10R60 a 10R80 (spoločný vývoj spoločností Ford a GM). Napriek svojej pokročilej technológii má táto jednotka konštrukčnú chybu, ktorá môže viesť k poruche prevodovky.

Dizajnový prvok:

• Vo vnútri hliníkového telesa bubna CDF je zalisované oceľové puzdro, ktoré oddeľuje olejové kanály, ktoré napájajú spojkové bloky.

Mechanika defektov (posun):

• V dôsledku rozdielu v koeficientoch tepelnej rozťažnosti medzi hliníkom a oceľou, ako aj v dôsledku neustálych cyklov ohrevu/chladenia, sa továrenské uloženie oslabuje. Puzdro sa začne spontánne pohybovať (kĺzať) pozdĺž osi bubna.

Uzatvorenie olejových potrubí:

• Posunutím stena puzdra čiastočne alebo úplne blokuje otvory na prívod prevodovej kvapaliny (ATF).

Dôsledky pre prenos:

• Nedostatok oleja: Spojkové balenia nedostávajú dostatočný tlak na úplné stlačenie.

• Prešmykovanie: Spojky začnú prešmykovať, čo spôsobuje okamžité lokálne prehriatie.

• Zničenie: Výsledkom je spálenie trecích kotúčov, kontaminácia systému trieskami a prepnutie automatickej prevodovky do núdzového režimu.

• Príznaky: Drsné radenie (nárazy), predĺžené radenie z 2. na 3. a zo 4. na 5. prevodový stupeň, chyby prešmykovania spojky.

Riešením je modernizácia dizajnu opravou puzdra.

Výmena bubna za nový originálny často problém dlhodobo nevyrieši, pretože chyba sa môže znova objaviť na novej časti starého modelu.


Používame metódu preventívneho vystužovania zváraním.

• Po kontrole a vrátení puzdra do pôvodnej konštrukčnej polohy (alebo na novom bubne) je pevne pripevnené k telu.

• Zváranie vykonáva kvalifikovaný odborník s ohľadom na špecifické materiály (hliník/oceľ). Tým sa v budúcnosti vylúči akákoľvek možnosť axiálneho posunutia puzdra.

Výhody riešenia:

• Odstránenie chýb počas celej životnosti: Puzdro už nie je „plávajúcou“ časťou.

• Stabilný tlak: Zaručený prísun oleja do spojkových blokov vo všetkých prevádzkových režimoch.

• Nákladová efektívnosť: Náklady na modernizáciu sú výrazne nižšie ako nákup úplne novej jednotky, pričom spoľahlivosť jednotky je vyššia ako u jednotky z výroby.