Oprava skrine automatickej prevodovky SsangYong New Action, Korando DSI M11. Podporné uloženie ložísk.

SsangYong New Action, Korando C

Počas prevádzky mechanickej časti automatickej prevodovky dochádza k opotrebovaniu nielen pohyblivých častí, ale aj krytu. Jedným zo znakov opotrebovania krytu je opotrebovanie sediel podporných ihlových ložísk.

Kompenzácia tlaku hnacieho hriadeľa na nosné ložisko spôsobuje jeho otáčanie vo vnútri sedadla. Postupom času to vedie k zväčšeniu priemeru sedla, hádzaniu ložiska a vibráciám nosného hriadeľa. Zvýšenie výkonu zvyšuje hádzanie a ložisko sa môže zrútiť.

V dôsledku zničenia ložiska spadnú úlomky klietky a nosných valčekov do mechanickej časti skrine, čo má za následok zaseknutie mechanizmu radenia prevodových stupňov, tvorbu triesok a poruchu elektromechanickej riadiacej jednotky (ventilovej jednotky) . V skutočnosti môže porucha podporných ložísk spôsobiť veľkú opravu automatickej prevodovky.

Aby sa predišlo takýmto následkom, ak pri radení prevodových stupňov dôjde k vibráciám a preklzávaniu, je potrebné skontrolovať automatickú prevodovku vrátane. a stav podporných ložísk.
Na vyriešenie problému opotrebovania sedadiel podporných ložísk vyvinuli špecialisti Maktrans technológiu na opravu krytu automatickej prevodovky, ktorá umožňuje výrazné úspory pri jej výmene. Najprv sa vyberie oporné ložisko s o niečo väčším priemerom ako pôvodné. Ďalšou fázou je vyvŕtanie sedadla na požadovaný rozmer, inštalácia a montáž celej zostavy. Vyvrtávanie sa vykonáva na numericky riadených strojoch a umožňuje dodržanie tolerancií odporúčaných výrobcom.

V dôsledku opravy sa teleso prevodovky dostáva do nového stavu, čím sa výrazne predlžuje životnosť automatickej prevodovky ako celku. Pomer cena/kvalita v porovnaní s puzdrom „z demontáže“ (ktoré prešlo tisíckami) jednoznačne hovorí v prospech takejto opravy. Obnovený trup plne zodpovedá parametrom originálu a to potvrdzujú aj povinné jazdné testy.

Štítky: DSIM11