Hydraulické ovládanie na pravej strane ZF 5HP19 5HP19FL 5HP19FLA

ZF 5HP19 (dla BMW) i ZF 5HP19FL / 5HP19FLA (VW, Audi) - rodzina 5-biegowych automatycznych skrzyń biegów opracowanych przez ZF dla europejskich pojazdów grupy VAG i BMW , również w niektorých aj Porsche modelach.

Ten automat jest bardzo popularnym gościem w serwisach samochodowych, nawet w tej chwili, pomimo tego, że po raz pierwszy wywodził się on z linii produkcyjnej ponad 20 lat temu. Z biegiem lat postup naprawy ZF 5HP19 jest dobrze przestudiowana i doprowadzona do pełnej automatyczności, są znane wszystkie słabe punkty i typowe problemy.

W tym artykule przyjrzymy się naprawie sterownika hydraulicznego, zaoferujemy różne rozwiązania problemów and opowiemy, jak fachowcy firmy „Maktrans” przeprowadzają pełną procedureę regeneracji, w tym diagnostykę i rozwiązywanie iworawyow, test worm znych z wykorzystaniem tłoków/ zestawów naprawczych własnej produkcji.

Dla klientów oferujemy 2 rodzaje napraw:

Naprawa "pod klucz" - obejmuje pełen zakres prac: demontaż, wyszukiwanie usterek, naprawę, montaż, w trakcie prac uzgadniamy z klientem process naprawy i argumentujemy, dlaczego zdecydowali się naprawić ten lub inny to ęzeł i Ceny są całkowicie przejrzyste, całkowity koszt naprawy składa się z kosztu wykonanej pracy i materiałów eksploatacyjnych.

Przykład obliczenia kosztów wykonanej pracy:

1. Diagnostika a identyfikacja uszkodzeń sterownika hydraulicznego (obejmuje demontaż, mycie, próbę próżniową płyty hydraulicznej w celu identyfikacji zużytych kanałów) – 100 $
2. Sprawdzenie elektrozaworów na stanowisku, jeżeli sterownik hydrauliczny zosał otrzymany do naprawy z elektrozaworami - 5 USD za sztukę. Sprawdzenie 7 elektrozaworów – 35 dolárov
3. Jeśli wyniki diagnostyki elktozaworów wykazały potrzebę wymiany regulátor solenoidu ciśnienia - instalujemy originalny elektrozawór produkcji ZF, cena — 73,70 dolárov
4. Próba próżniowa wykazała problem z zaworem regulującym ciśnienie a zaworem sterującym smarowania. Konieczne jest rozwiercanie 2 otworów za pomocą naszego narzędzia a zainstalowanie 2 zaworów naprawczych. Po zainstalowaniu zaworów naprawczych płyty ponownie poddaje się próbie próżniowej. Rozwiercanie jednego otworu kosztuje 20 USD , jeden zawór 11 USD . Razem - 62 dolárov
5. Montaż sterownika hydraulicznego (obejmuje wymianę uszczelek) - bezpłatnie.

Całkowita cena naprawy to $270.70 - nie je stała a może się różnić zarówno po stronie zwiększania jak izmniejszania ceny, w zależności od stanu sterownika hydraulicznego. Nie bierzemy pieniędzy za pracę, ktore nie wykonujemy.

Droga? troli aj tak dalej. Mamy rezerwę płyt hydraulicznych w celu wymiany,otrzymujemy waszą plytę - w tym samym dniu, wysyłamy wam zregenerowaną plytę, polityka cenowa jest taka sama - koszt rozwiercania otworu + koszt nurnika.

Teraz rozważymy proces naprawy bardziej szczegółowo i rozpatrzymy każdy punkt.

Spišská tresci:

• Diagnostyka a identyfikacja uszkodzeń

• Naprawa hydraulicznej części sterownika hydraulicznego

-Zostawic wniosek o naprawę

Diagnostika

Naprawa bloku zaworowego rozpoczyna się od demontażu. Jeśli jesteś początkującym majstrem, radzimy- nie spiesz się z demontażem i rób zdjęcia wszystkich kroków, a mianowicie, zwróć uwagę na lokalizację małych części, takich jak kulki, sprę lepki itp, zas. - może to być bardzo pomocne w fazie montażu.

Sterownik hydrauliczny na stoisku

Demontujemy

Oto jak wygląda zawór uwalniający zbędne ciśnienie

Demontoawana płyta hydrauliczna

Czasami problem w hydraulice można zdiagnozować wizualnie, na zdjęciu poniżej - główny zawór regulacji ciśnienia. Powłoka uległa zużyciu, nie zapewni wymaganej szczelności i nie zadziała.

Rozebrany na odrębne części sterownik hydrauliczny idzie do myjki.

Maszyna do mycia części

Stosujemy specjalne środki myjące i proszek, który zapewniają wysoką jakość czyszczenia i odtłuszczania części. Proszek jest również w sprzedaży, można go używać bez myjki:

• Proszek do mycia części (1 kg)

Po umyciu części sterownika hydraulicznego są dokładnie przedmuchiwane sprężonym powietrzem (ciecz, olej w kanałach może wpłynąć na wyniki testu) i gotowe do powrotu do działu napraw sterownika hydraulicznego do testu go.

Tester podciśnienia

Tester próżniowy - urządzenie pozwalające określić zużycie kanałów tłoka (i tłoków) na płytach hydraulicznych, zasada działania jest bardzo prosta – sprawdzanie na zużycie pary kanał + tłok przetrza przeprowad za sięśil zczeliny. Urządzenie tworzy obszar niskiego ciśnienia w wymaganym obszarze płyty hydraulicznej, a odczyty manometru pozwalają na określenie odchýlky od normy.

• Test szczelności płyt sterownika hydraulicznego poprzez przeprowadzenie testu próżniowego

Rozpoczynamy test próżniowy:

Idealnym wskaźnikiem jest 25 cali słupa rtęci, traktujemy to ako standard.

Rozpoczynamy test

Wyniki testu próżni nurnika głównego ciśnienia, diagnostyka wzrokowa jest potwierdzona, problemy z kanałem i tłokiem.

Testowanie wykazało konieczność instalowania zaworów naprawczych głównego ciśnienia, sterowania smarowaniem a zaworu modulatora. W dalszej części rozdziału "Naprawa części hydraulicznej" tego artykułu rozważmy montaż tłoku głównego ciśnienia.

Przejdziemy teraz do diagnostiky elektrozaworów.

Sprzęt do testowania elektrozaworów

Eksperci firmy„Maktrans” do testowania elektrozaworów używają sprzętu, który pozwala na budowanie harmonogramów elektrozaworów w warunkach zbliżonych do rzeczywistych, a mianowicie badania w różnych reżimach temperaturowych, elektrozaworyzczowe to sa prą ycznej skrzyni biegów.

Różne tryby badań temperatury są niezbędne, ponieważ istnieje możliwość, że nurnik elektrozaworu utknie przy gorącej ASB lub vice versa - pracuje dobrze w rozgrzanej ASB, ale kiedy ASB nie nagrzana rozruch będzie problem.

Instalujemy solenoid na stojaku a test zaczynamy

Program rysuje harmonogram otwierania / zamykania elektrozaworu, który pozwala ocenić działanie jeho części elektrycznych i mechanicznych. Poniżej widać 2 grafiki, działającego a wadliwego elektrozaworu. Na drugim grafiku widać problemy z zamknięciem tłoka, taki elektrozawór nie będzie działał prawidłowo.

Grafika działającego elektrozaworu

Grafika wadliwego elektrozaworu

Wyniki testu pozwalają zdecydować, czy wymienić jakiś konkretny elektrozawór, czy też kilka. Niemal każdej naprawie towarzyszy wymiana elektrozaworu ciśnieniowego, wygląda to tak (elektrozawór drugiej generacji z żółtym złączem, pierwsza generacja z czarnym złączem):

Elktrozawór ciśnienia EPC

Ten elektrozawór jest najbardziej obciążony, ponieważ reguluje główne ciśnienie w przekładni i najczęściej zawodzi. Problemy z tym związane mogą być również sygnalizowane takimi objawami jak uderzenie / szarpanie, gdy włączony jest tryb jazdy lub przy zmianie z 5 na 4 biegi. Áno pi pakiet A.

Naprawa części hydraulicznej

Kontrola próżniowa sterownika hydraulicznego pokazała nam problem z tłokiem, przystępujemy do naprawy.

Sprzedajemy i używamy do naszych napraw tłoki/ zestawy naprawcze i rozwiertaki do nich własnej produkcji. Tłoki wykonane są z wysokiej akości aluminium na obrabiarkach CNC, powłoka jest anodowana, wytrzymałość i odporność na ścieranie jest całkowicie identyczna z originalnym tłokiem fabrycznym.

Tłoki /zestawy naprawcze produkowane przez firmę "Maktrans"

Rozwiertak do zaworu regulacji ciśnienia

Obrabiarka do rozwiercenia otworów, umożliwia regulację prędkości rozwiertaka.

Ustawiamy a mocujemy płytę hydrauliczną

Ważnym punktem jest chłodzenie. Konieczne jest ochłodzenie obszaru, który jest poddawany rozwiercaniu.

W miarę przesunięcia rozwiertaka, przestawiamy chłodzenie. To wydłuży okres ekspłoatacyjny narzędzia i zapewni niezawodność i jakość rozwiercania otworu.

Proces rozwiercania otworu

Zwiększony otwor

Instalujemy naprawczy zawór a powtarzamy test próżniowy.

Wynik testu próżniowego odpowiada parametrom fabrycznym, powtarzamy wszystkie operacje dla pozostałych tłoków i montujemy sterownik hydrauliczny!

Tak wygląda cały proces naprawy. W dalszych materiałach planujemy rozważyć bardziej szczegółowo poszczególne procesy naprawcze, takie jak naprawa elektrozaworów, prawidłowy montaż sterownika hydraulicznego, testowanie próżniowe i tak dalej.

Do tego remont kapitalny ZF 5HP19 koniecznie wymaga naprawy sprzęgła hydrokinetycznego, można go również naprawić w firmie "Maktrans":

• Hydraulicky ovládaná pružina AudiA4 A6 A8 / BMW 3 5 / VWPassat (ZF 5HP19 5HP19FLA)

Innym częstym problemem ZF 5HP19 – jest przekręcanie się tulei pompy olejowej z powodu przegrzania, rozwiązań dwa- wymiana pompy na nową lub wymiana tulei, jeśli stan pompy pozwala na tę operację:

• Pompa oleja ASB ZF 5HP19FLA 95-up 1060210024 01V321241 – Audi
• Pompa oleja ASB ZF 5HP19 BMW 320 325 00-06 BMW 525 02-03 Z4 02-05 1060210047 – BMW
• Wymiana tulei pompy oleju ASB ZF 5HP19 ZF 5HP19FLA